एक साधा आणि सोयीस्कर हायड्रॉलिक उर्जा स्त्रोत म्हणून, अति-उच्च दाबाचा मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप जहाजबांधणी उद्योग, कोळसा खाणकाम यंत्रसामग्री, पेट्रोकेमिकल, धातूकाम, विद्युत ऊर्जा आणि अवजड यंत्रसामग्री यांसारख्या अनेक क्षेत्रांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरला जातो. तसेच, त्याचा लहान आकार, हलके वजन, वाहून नेण्याची सुलभता, मजबूत सुरक्षितता आणि इतर फायद्यांमुळे तो बहुसंख्य वापरकर्त्यांकडून स्वीकारला जातो.
एमपी सिरीजचा अति-उच्च दाबाचा मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप, याचा कार्यरत दाब १००~३०० एमपीए आहे; दाबाचा अतिभार टाळण्यासाठी, यात एक दाब कमी करणारा व्हॉल्व्ह आहे, तसेच पंपात एक सुरक्षा रिलीफ व्हॉल्व्ह देखील आहे; याची रचना दुय्यम प्रवाहाची असून, प्राथमिक कमी दाबावर विस्थापन ३३ सीसी आणि दुय्यम उच्च दाबावर विस्थापन १.६ सीसी आहे; स्थिर वीज पुरवठ्याच्या स्थितीत, कमी दाबावर जास्त प्रमाणात तेल पुरवठा आणि उच्च दाबावर कमी प्रमाणात तेल पुरवठा होतो, ज्यामुळे वेळेची बचत होते आणि कार्यक्षमता सुधारते. याचा एकूण आकार ५८५*१२०*१७० मिमी आहे आणि तेलासह एकूण वजन सुमारे ११ किलो आहे. वापरावरून असे दिसून येते की हा पंप सोयीस्कर आणि लवचिक आहे, यासाठी कमी श्रम लागतात, तो टिकाऊ आहे आणि एक आदर्श अति-उच्च दाबाचा हायड्रॉलिक ऊर्जा स्रोत आहे.
तत्त्व
मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंपाचे कार्य म्हणजे पॉवर मशीनच्या (जसे की इलेक्ट्रिक मोटर आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन) यांत्रिक ऊर्जेचे द्रवाच्या दाब ऊर्जेमध्ये रूपांतर करणे.
कार्यप्रणाली: मोटरद्वारे कॅम फिरवला जातो. जेव्हा कॅम प्लंजरला वरच्या दिशेने ढकलतो, तेव्हा प्लंजर आणि सिलेंडरने तयार केलेले सीलिंग व्हॉल्यूम कमी होते, आणि सीलिंग व्हॉल्यूममधून तेल पिळून बाहेर काढले जाते व वन-वे व्हॉल्व्हद्वारे आवश्यक ठिकाणी सोडले जाते. जेव्हा कॅम वळणाच्या उतरत्या भागाकडे फिरतो, तेव्हा स्प्रिंग प्लंजरला खाली ढकलते, ज्यामुळे विशिष्ट प्रमाणात व्हॅक्यूम (निर्वात पोकळी) तयार होतो, आणि टाकीमधील तेल वातावरणीय दाबाच्या प्रभावाखाली सीलिंग व्हॉल्यूममध्ये प्रवेश करते. कॅममुळे प्लंजर सतत वर-खाली होत राहतो, सीलिंग व्हॉल्यूम ठराविक कालावधीने कमी-जास्त होतो, आणि पंप सतत तेल शोषून घेतो व बाहेर सोडतो.
विद्यमान प्रोफाइल
बाजारात उपलब्ध असलेले मॅन्युअल हायड्रॉलिक पंप सामान्यतः प्लंजर पंप असतात, जे सिंगल-स्टेज आणि डबल-स्टेज अशा दोन प्रकारांमध्ये येतात. त्याचे सर्व व्हॉल्व्ह सहसा प्लंजर पंपावरच केंद्रित असतात आणि त्याची रचना तुलनेने संक्षिप्त असते; रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह आणि प्लंजर पंप हे दोन स्वतंत्र भागांमध्ये विभागलेले असतात, परंतु ते एकत्रितपणे वापरले जाऊ शकतात. सिंगल-स्टेज प्लंजर पंपाची रचना तुलनेने सोपी असते आणि त्याचे तत्त्व आकृती १ मध्ये दर्शविले आहे; टू-स्टेज प्लंजर पंपाची दोन भिन्न संरचनात्मक रूपे आहेत आणि त्याचे तत्त्व आकृती २ आणि आकृती ३ मध्ये दर्शविले आहे.
जेव्हा हँडल ४ वर उचलले जाते, तेव्हा हायड्रॉलिक तेल फिल्टर १ आणि वन-वे व्हॉल्व्ह २ मधून प्लंजर ३ च्या खालच्या चेंबरमध्ये प्रवेश करते आणि हायड्रॉलिक पंप तेल खेचतो; जेव्हा हँडल ४ खाली सरकते, तेव्हा प्लंजर ३ सिस्टीमला तेल पुरवतो. व्हॉल्व्ह ५ हा एक सेफ्टी व्हॉल्व्ह आहे आणि व्हॉल्व्ह ६ हा अनलोडिंग व्हॉल्व्ह आहे. सिंगल-स्टेज पंप हा मधूनमधून दाबयुक्त तेल पुरवठा करणारा पंप आहे आणि त्याचे विस्थापन समायोजित केले जाऊ शकत नाही. तो फक्त कमी दाबाचा मोठा प्रवाह किंवा उच्च दाबाचा लहान प्रवाह देऊ शकतो; सामान्यतः हे कमी आणि मध्यम दाबाचे पंप असतात.
दोन-टप्प्यांच्या प्लंजर पंपाच्या तत्त्वाची ओळख
आकृती २ ही दोन-टप्प्यांच्या आय-प्रकारच्या हँड पंपाची योजनाबद्ध आकृती आहे. हँडल ५ उचलल्यावर, हायड्रॉलिक तेल अनुक्रमे फिल्टर १, चेक व्हॉल्व्ह २ आणि ३ मधून प्लंजरच्या मोठ्या आणि लहान पोकळ्यांमध्ये प्रवेश करते. जेव्हा हँडल ५ दाबले जाते, तेव्हा दोन परिस्थिती असतात: जेव्हा प्रणाली कमी दाबावर असते, तेव्हा चेक व्हॉल्व्ह ४, ७ आणि ८ उघडले जातात आणि दोन्ही पंप एकाच वेळी प्रणालीला तेल पुरवतात, आणि प्रवाहाचा दर सर्वाधिक असतो; जेव्हा प्रणाली उच्च दाबावर असते, तेव्हा सिक्वेन्स व्हॉल्व्ह ९ उघडला जातो (सिक्वेन्स व्हॉल्व्हमध्ये स्थिर दाब साधारणपणे १ MPa वर सेट केलेला असतो), चेक व्हॉल्व्ह ८ बंद होतो, मोठ्या पंपाचे कमी दाबाचे तेल थेट तेलाच्या टाकीत परत जाते आणि लहान पंप एकटाच कमी प्रवाहाने प्रणालीला तेल पुरवतो. व्हॉल्व्ह १० हा स्थिर दाब व्हॉल्व्ह आहे आणि व्हॉल्व्ह ११ हा अनलोडिंग व्हॉल्व्ह आहे. दोन-टप्प्यांचा आय-टाइप हँड पंप कमी दाबाचा, जास्त प्रवाहाचा, उच्च दाबाचा, कमी प्रवाहाचा आणि खंडित तेल पुरवठा करतो.
आकृती ३ ही दोन-टप्प्यांच्या II प्रकारच्या मॅन्युअल पंपाची योजनाबद्ध आकृती आहे, व्हॉल्व्ह ११ हा स्थिर दाब व्हॉल्व्ह आहे आणि व्हॉल्व्ह १२ हा अनलोडिंग व्हॉल्व्ह आहे. कमी दाबाच्या क्षेत्रात, जेव्हा हँडल १ वरच्या दिशेने सरकते, तेव्हा पंप २ आणि ३ च्या खालच्या तेल कक्षांना तेल पुरवले जाते आणि पंप २ च्या वरच्या कक्षाला तेल पुरवले जाते. जेव्हा हँडल १ खालच्या दिशेने सरकते, तेव्हा पंप २ च्या वरच्या पोकळीत तेल शिरते आणि पंप २ व ३ च्या खालच्या पोकळ्या प्रणालीला तेल पुरवतात; कमी दाबाच्या क्षेत्रात, पंप प्रणालीला सतत तेल पुरवू शकतो. उच्च दाबाच्या क्षेत्रात प्रवेश करताना, प्रणालीचा दाब वाढतो आणि हायड्रॉलिक नियंत्रण रिव्हर्सिंग व्हॉल्व्ह १० योग्य स्थितीत कार्य करतो, ज्यामुळे पंप २ आणि चेक व्हॉल्व्ह ४, ५, ६, आणि ७ यांनी बनलेले तेल परिपथ अनलोड होते आणि पंप ३ आणि चेक व्हॉल्व्ह ८ आणि ९ अनलोड होतात. हे संयुक्त तेल परिपथ प्रणालीला तेल पुरवते. दोन-स्टेज प्रकार I च्या तुलनेत, दोन-स्टेज प्रकार II मॅन्युअल पंप सतत तेल पुरवठा साध्य करू शकतो, कार्यक्षमता वाढवू शकतो आणि वेळ वाचवू शकतो, परंतु तो कमी-दाब, मोठा-प्रवाह, उच्च-दाब, लहान-प्रवाह असा तेल पुरवठा देखील करतो.
दुरुस्ती
१. देखभालीदरम्यान खालील तीन मुद्द्यांवरून बिघाडाचे कारण शोधा आणि प्रणालीमध्ये सुधारणा करा:
१. बूम सिलेंडरची अंतर्गत गळती तपासा:
हे करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे बूम वर उचलून तो लक्षणीयरीत्या खाली पडतो का हे पाहणे. जर तो खाली पडत असल्याचे स्पष्ट दिसत असेल, तर तपासणीसाठी ऑइल सिलेंडर वेगळा करा. जर सीलिंग रिंग झिजलेली आढळली, तर ती बदलली पाहिजे.
२. नियंत्रण व्हॉल्व्ह तपासा:
सर्वप्रथम सेफ्टी व्हॉल्व्ह स्वच्छ करा, व्हॉल्व्ह कोर झिजला आहे का ते तपासा, झिजला असल्यास तो बदलला पाहिजे. सेफ्टी व्हॉल्व्ह बसवल्यानंतरही काही फरक पडत नसल्यास, कंट्रोल व्हॉल्व्ह स्पूलची झीज पुन्हा तपासा.
३. हायड्रॉलिक पंपाचा दाब मोजा:
जर दाब कमी असेल, तो समायोजित करूनही दाब वाढवता येत नसेल, तर याचा अर्थ हायड्रॉलिक पंप गंभीरपणे झिजला आहे.
२. भारासह बूम उचलता न येण्याची मुख्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
१. हायड्रॉलिक पंप गंभीरपणे झिजला आहे. कमी वेगाने चालवताना, पंपाची अंतर्गत गळती गंभीर असते; जास्त वेगाने चालवताना, पंपाचा दाब किंचित वाढतो, परंतु पंपाची झीज आणि अंतर्गत गळतीमुळे, व्हॉल्युमेट्रिक कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होते आणि निर्धारित दाब गाठणे कठीण होते. हायड्रॉलिक पंपाच्या दीर्घकालीन वापरामुळे झीज वाढते आणि तेलाचे तापमान वाढते, ज्यामुळे हायड्रॉलिक घटकांची झीज होते, सील जुने होऊन खराब होतात, सील करण्याची क्षमता कमी होते, हायड्रॉलिक तेलाचा दर्जा खालावतो आणि शेवटी पंप निकामी होतो.
२. हायड्रॉलिक घटकांची निवड अयोग्य आहे. बूम सिलेंडरची वैशिष्ट्ये ७०/४० नॉन-स्टँडर्ड सिरीजची आहेत आणि सील्ससुद्धा नॉन-स्टँडर्ड भाग आहेत, त्यामुळे उत्पादन खर्च जास्त येतो आणि सील्स बदलणे गैरसोयीचे ठरते. बूम सिलेंडरच्या लहान व्यासामुळे सिस्टीमचा सेट प्रेशर वाढणे अटळ आहे.
३. हायड्रॉलिक सिस्टीमची रचना अयोग्य आहे. आकृती २ वरून असे दिसून येते की, कंट्रोल व्हॉल्व्ह आणि संपूर्ण हायड्रॉलिक स्टीयरिंग गिअर एकाच पंपासह सिरीजमध्ये जोडलेले आहेत, सेफ्टी व्हॉल्व्हचा सेट प्रेशर १६MPa आहे आणि हायड्रॉलिक पंपाचा रेटेड वर्किंग प्रेशर देखील १६MPa आहे. हायड्रॉलिक पंप अनेकदा पूर्ण लोड किंवा दीर्घकालीन ओव्हरलोड (उच्च दाब) परिस्थितीत काम करतात आणि सिस्टीमला हायड्रॉलिक धक्के बसतात. जर तेल दीर्घकाळ बदलले नाही, तर हायड्रॉलिक तेल दूषित होते, ज्यामुळे हायड्रॉलिक पंपाची झीज वाढते, आणि परिणामी हायड्रॉलिक पंपाचे केसिंग फुटते (अशा प्रकारचा बिघाड).
उत्पादन सुधारणा
१. हायड्रॉलिक सिस्टीमच्या डिझाइनमध्ये सुधारणा करा.
अनेक प्रात्यक्षिकांनंतर, प्रगत प्रायोरिटी व्हॉल्व्ह आणि लोड-सेन्सिंग फुल-हायड्रॉलिक स्टीयरिंग गिअर अखेरीस स्वीकारण्यात आले आहेत. ही नवीन प्रणाली स्टीयरिंगच्या गरजेनुसार प्रवाहाचे वाटप करण्यास प्राधान्य देऊ शकते. लोडचा आकार किंवा स्टीयरिंग व्हीलचा वेग काहीही असो, ती पुरेसा तेल पुरवठा सुनिश्चित करू शकते आणि उर्वरित भागाची हमी देऊ शकते. हे कार्यरत उपकरण सर्किटला पूर्णपणे पुरवले जाऊ शकते, ज्यामुळे स्टीयरिंग सर्किटमधील अतिरिक्त तेल पुरवठ्यामुळे होणारे ऊर्जेचे नुकसान टाळले जाते, प्रणालीची कार्यक्षमता सुधारते आणि हायड्रॉलिक पंपाचा कार्यरत दाब कमी होतो.
२. सिस्टीमचा कार्यकारी दाब कमी करण्यासाठी बूम सिलेंडर आणि हायड्रॉलिक पंपाची रचना अनुकूलित करा.
ऑप्टिमाइझ केलेल्या गणनेद्वारे, बूम सिलेंडरमध्ये मानक मालिका 80/4 वापरली आहे. हायड्रॉलिक पंपाचे विस्थापन 10ml/r वरून 14ml/r पर्यंत वाढवले आहे आणि सिस्टमचा सेट दाब 14MPa आहे, ज्यामुळे बूम सिलेंडरच्या उचलण्याच्या शक्ती आणि गतीच्या गरजा पूर्ण होतात.
३. वापरादरम्यान लोडरच्या योग्य वापराकडे आणि देखभालीकडे लक्ष द्या, नियमितपणे हायड्रॉलिक तेल घाला किंवा बदला, हायड्रॉलिक तेलाची स्वच्छता राखा आणि दैनंदिन तपासणी व देखभाल अधिक मजबूत करा.
अर्जाची व्याप्ती
विद्युत ऊर्जा, रेल्वे, बचाव कार्य, बांधकाम आणि इतर उद्योग बांधकाम स्थळांवर कार्यरत असतात आणि कटर, हायड्रॉलिक प्लायर्स, पंचिंग मशीन इत्यादी बांधकाम उपकरणांना वीज पुरवतात.
फिटिंग्ज, होसेस, व्हॉल्व्ह, प्रेशर वेसल्स, सिलिंडर्स इत्यादींसाठी स्टॅटिक आणि बर्स्ट टेस्टिंग.
एरोस्पेस उपकरणांच्या दुरुस्तीनंतर स्थिर आणि गतिशील चाचणी सुरक्षा झडपांचे कॅलिब्रेशन
व्हॉल्व्ह आणि वेलहेड उपकरणांसाठी पाण्यातील बुडबुड चाचणी
हवेच्या दाबाच्या नियामकाची तपासणी
ऑटोमोटिव्ह ब्रेक सिस्टम चाचणी
कम्युनिकेशन केबल फुगवता येण्याजोगे उपकरण
किंमत
याचे देशी आणि विदेशी असे दोन प्रकार आहेत. इतर देशांच्या तुलनेत चीनमध्ये या उत्पादनाची किंमत बऱ्यापैकी कमी आहे.
पोस्ट करण्याची वेळ: १५ जुलै २०२२